Linie airBaltic odebrały 51. airbusa A220-300

51. samolot A220 o numerze seryjnym MSN 55405 i rejestracji YL-BTA, to jeden z 90 airbusów A220-300 zamówionych przez airBaltic i ostatni z samolotów, które przewoźnik z Łotwy zaplanował odebrać w tym roku. Maszyna została przebazowana z kanadyjskiego Mirabel do Rygi bez międzylądowania. Lot do Europy trwał 7 godzin i 48 minut, a w tym czasie nowy A220 przeleciał 6 342 km.

Do tej pory A220 airBaltic wylatały 530 tys. godzin blokowych, wykonując nieco ponad 241 tys. lotów i przewożąc łącznie 23,16 mln pasażerów. Samoloty A220 łotewskiej linii zabierają na pokład 149 pasażerów.

Do końca 2030 r. linia chce użytkować 100 A220

Dzięki nowym zamówieniom, złożonym w 2023 i 2024 r., airBaltic do 2030 r. zamierza latać flotą 100 samolotów A220-300, wzmacniając pozycję jako wiodącego przewoźnika w regionie. Ogólnie linia oczekuje jeszcze na dostawę 39 airbusów A220. Dostawy z zamówienia z 2018 r. zakończyły się na początku tego roku wraz z dostawą 50. maszyny A220, natomiast zamówienia z obecnych zakupów będą realizowane w latach 2026-2030.

airBaltic jest największym klientem A220 w Europie przy byciu jednocześnie największym operatorem A220-300 na świecie.

Jeżeli jesteście ciekawi jak powstają te samoloty, to zachęcamy do przeczytania naszego artykułu "Z wizytą w fabryce w Mirabel. Tak Airbus produkuje A220".

Drugi na świecie największy użytkownik A220

Do tej pory A220 przewiozły na pokładach ponad 118 mln pasażerów na 827 obsługiwanych trasach. Na koniec listopada br. zamówionych było 940 maszyn A220: 118 A220-100 oraz 822 A220-300 (potwierdzone zamówienia tzw. firm), z czego dostarczono już 465 samolotów tego typu do 23 linii lotniczych: 73 A220-100 oraz 392 A220-300.

Największe floty A220 na świecie posiadają obecnie trzy linie: Delta Air Lines (81), airBaltic (51) oraz Air France (50). Największe zamówienia do tej pory złożyły cztery linie: Delta Air Lines (145), jetBlue (100) oraz ex aequo na trzecim miejscu airBaltic (90) z Breeze Airways (90).